테스트 벤치에서 토크 및 회전 속도의 디지털 전송을 위한 필드버스 기반 측정 기술

에너지 효율성은 자동차 산업의 핵심 토픽입니다. 점차 엔진 과 구름 저항에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 이런 2개 매개변수의 최적화를 위해서는 새로운 차량 디자인이 필요하며, 이는 더욱 정교한 측정을 통해 가능한 것입니다. 그 결과, 토크와 회전 속도를 측정하기 위해 사용되는 테스트 벤치와 시험 및 측정 장비에 대한 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. 디지털 토크 변환기는 오래 전부터 표준으로 사용되고 있습니다.  현대적인 필드버스 기반 시스템의 수 또한 증가하고 있습니다. 탄력적인 사용성, 정교한 결과, 실시간 측정 특성 등을 감안할 때 당연한 결과라 할 수 있습니다

증가하는 테스트 벤치 엔진 관리 기능을 통한 효율적이면서 복잡한 엔진의 제어가 그 어느 때보다도 요구되고 있으며, 특히 탄력성, 데이터 처리량, 속도의 측면에서 더욱 그렇습니다.  EtherCAT 실시간 환경 덕분에매우 역동적이며 수준 높은 테스트 벤치 제어가 가능합니다. 이는 낮은 레이턴시 메시지 전송과 해당 시스템의 매우 낮은 지터덕분입니다. 또한 강력한 TIM-EC는 최대 ≤ 20 kHz의 업데이트 속도/버스 사이클 시간을 지원합니다. TIM-EC 인터페이스 모듈의 최적화된 하드웨어 및 신호 처리와 조합된 고정자에서의 TMC 신호를 통한 토크 신호의 직접적인 디지털 처리와 출력으로 약 100 µs의 그룹 지연이 가능합니다. 이 덕분에 TIM-EC는 테스트벤치 기반 제어 루프의 품질 및 안정성을 향상시킬 수 있습니다.

EtherCAT을 통한 포괄적인 진단 데이터 외에 TIM-EC는 Ethernet TCP/IP 서비스 인터페이스를 갖고 있습니다. 진단 데이터는통합된 웹 서버상에서  인터페이스 모듈과 연결된 토크 변환기 ('신호등' 제공)에 대하여 명확하게 시각화됩니다. 플렌인 텍스트 상태의 진단 및 상태 정보로 추가 분석이 가능합니다. 예를 들어, 사용자는 현장 진단 데이터를 편리하게 검색할 수 있습니다. 전체 측정망 또는 TIM-EC의 신속한 시험이 매우 용이합니다.
TIM-EC 기능은 현대적인 통합 웹 서버를 통해 시각화됩니다. 인터페이스 모듈은 Ethernet 카드가 탑재된 표준 PC를 통해 편리하게 연결, 시험, 분석, 매개변수화 할 수 있습니다. 복잡한 소프트웨어 설치가 불필요합니다.

측정 시스템을 테스트 벤치에서 사용할 수 있으며 , 듀얼 매스 플라이휠을 위한 이상적인 솔루션입니다. 이 적용 시나리오에서는 각도 신호를 사용해 토크(각도)를 신속하고 정확하게 측정할 수 있습니다.