점진적인 오염물질 배출량 감소에 관한 국제 MARPOL 협약에 따라 선박 엔진 업계는 연료가 추가될 때 이중 연료 엔진으로 배기가스를 필요한 수준으로 확실하게 줄여야 하기 때문에 일반적인 선박용 연료와 액화 천연 가스(LNG) 같은 다양한 연료를 함께 사용할 수 있는 새로운 엔진을 개발해야 합니다. 이렇게 서로 다른 종류의 연료를 사용할 수 있는 엔진은 가급적 동력 손실 없이 연료를 신속하게 전환할 수 있어야 합니다. 그리고 LNG 모드로 엔진을 사용할 때는 노킹, 실화 또는 과부하(그림 1 참조) 같은 (실린더 압력의) 임계 작동 모드도 확실하게 방지할 수 있어야 합니다.