요즘 트럭 스케일은 어떻게 작동하나요?

현대 산업화 (인더스트리 4.0) 및 사물 인터넷 (IoT) 시대에 전기 기계식 및 하이브리드 스케일에는 디지털 스트레인 게이지 로드셀, 디지털 중량 표시기 및 작업자 안내 기능이있는 계량 터미널, 프린터, 스위칭을 위한 다양한 인터페이스가 장착되어 있습니다.  스위칭 컨텍터, 필드 버스 및 네트워크 인터페이스, 두 번째 디스플레이 및 추가 추가 장비는 모두 자동화된 계량 프로세스를 가능하게합니다.

WTX110 계량 터미널은 디지털 측정 체인으로 손실없이 사용할 수 있도록 RS485 인터페이스가있는 아날로그 또는 디지털 로드셀과 결합할 수 있습니다. 전체 스케일은 TFT 컬러 디스플레이를 사용하여 현장에서 쉽게 작동 할 수 있습니다. 이더넷 인터페이스를 통해 WTX 계량 터미널을 네트워크에 연결할 수 있으므로 HBM PanelX 소프트웨어를 통해 원격 파라미터, 시각화 및 제어가 가능합니다. 저울 작동을 위해서는 송장 준비에 이르기까지 전체 계량 프로세스를 제어하는 ​​계량 소프트웨어가 필요합니다.

계량기의 종류

트럭 스케일은 일반적으로 자동이 아닙니다. 즉, 작업자에게 의존합니다. 자동 계량 기기 (AWI)는로드 위치 지정 및 제거를 포함한 계량 작업을 완전히 자율적으로 수행하므로 산업 생산을 자동화하는데 도움이됩니다. 그러나 이러한 유형의 스케일은 특별 승인이 필요하며 유럽 지침 2014 / 32 / EC의 적용을 받습니다. 액슬로드 스케일은 독일에서 무역에 합법적이지 않으므로 상품 운송에 사용할 수 없습니다. 결과적으로 그들은 검사에만 사용됩니다. 올인원 트럭 스케일은 대부분의 차량 계량에 사용되며 바닥에 장착 (지면과 같은 높이) 또는 바닥에 장착 할 수 있습니다.

트럭 스케일의 변천사

트럭 스케일의 역사는 산업화와 이로 인한 상품 및 중량물 운송의 증가로 시작됩니다. 상품은 18세기까지 손으로 저울에 올려졌습니다. 이 작업은 수작업으로 이루어졌기 때문에 그 당시 일반 컨테이너의 무게인 500kg을 넘을 수 없었습니다.

20 세기 중반부터 기계식 계량기는 점차 전자식 및 하이브리드 저울로 대체되고 있습니다. 스트레인 게이지(SG)를 기반으로하는 로드셀은 점점 더 널리 보급되고 있으며 실제로 1990년대 중반부터 트럭 스케일의 기술 기반이되어 왔습니다.

트럭 스케일은 피트(pit)에 장착하거나 표면에 장착할 수 있습니다. 표면 장착형 스케일은 문제없이 조정할 수 있으며 청소 및 유지 관리를 위해 더 쉽게 접근할 수 있습니다. 그러나  지면과 수평을 이루고 있어, 비스듬히 달리는 트럭 스케일보다 손상되기 쉬우므로 일반적으로 공장 내에서 장기간 사용하기 위한 스케일로 선택해야 합니다.

트럭 스케일은 철근 콘크리트 또는 강철로 제공됩니다. 측정 오류를 방지하려면 저울을 작동하기 전에 중심을 벗어난 부하 보상을 수행해야합니다. 여기에서 기준 분동이 저울의 모든 계량 지점에 배치되고 적합성 평가가 수행됩니다. 또한 저울은 점차적으로 최대 하중까지 점점 더 많은 무게를 받게됩니다. 이렇게하면 후속 작업 중 일방적로드로 인한 스케일 측정 오류가 최소화됩니다.

트럭 스케일 사용

트럭 스케일 작동에는 다양한 옵션이 있습니다. 첫째, 차량이 저울에 올라갑니다. 그러면 운전자는 운전자 터미널 또는 제어 캐비닛을 통해 스스로 계량을 시작할 수 있습니다. 계량 작업을  페어링하고 무단으로 조작되는 것을 방지하기 위해 다양한 식별 방법 (예 : 모바일 장치 또는 바코드)을 사용할 수 있습니다. 또한 차량 번호판이 기록되고 카메라  또는 센서 기반 위치 모니터링을 사용하여  페어링됩니다.

오늘날에는 예를 들어 암호화 된 데이터 통신으로 작동되는 대형 디스플레이를 사용하여 사무실 건물에서 저울을 원격으로 제어 할 수도 있습니다.

측정 방법

현대 트럭 스케일에서 중량은 HBK의 RTN 또는 C16i와 같은 로드셀을 사용하여 측정됩니다. 합법적인 거래 사용을 위해 이러한 아날로그 또는 디지털 로드셀은 특정 기본 조건을 충족해야하며 유럽에 적용되는 지침 (WELMEC 2.4)에 따라 설치되어야 합니다. 스트레인 게이지 로드셀이 일반적으로 사용됩니다. 하중이 가해지면 스프링 요소 역할을 하는로드셀이 변형되어 로드셀의 스트레인 게이지에서 전자적으로 측정 가능한 저항 변화를 일으킵니다. 이것은 계량 터미널과 같은 전자 장치로 전송되고 처리되어 디스플레이에 중량 수치로 표시됩니다.

요즘에는 실제 셀에서 디지털 신호로 변환할 수있는 디지털 로드셀이 자주 사용됩니다. 이를 위해 소형 앰프 보드가 로드셀에 통합된 후 밀봉됩니다. 그런 다음 앰프는 아날로그 스트레인 게이지 신호를 디지털로 변환하므로 로드셀 자체에서 노이즈에 훨씬 덜 민감합니다. 이것은 측정 채널에 작용하는 영향으로 인한 간섭을 제거하고 센서 신호의 조작을 크게 방지합니다.

측정 정확도

상업용 중간 정확도 계량기인 트럭 스케일은 독일 측정 및 검증 법령에 명시된대로 정확도 클래스 III를 준수해야합니다. 정확도는 상대 분해능, 즉 최대 부하 지수 (최대) 및 최소 분해 중량 값, 검증 스케일 간격 e (= d)를 기반으로합니다.

스케일의 정확도 등급표

ClassScale intervalsMinimum loadNumber of scale intervals
  minminmax
I0.001g < e100 e50000-
II0.0001g < e < 0.05g20 e100100000
 0.1g < e50 e5000100000
III0.1g < e < 2g  20 e10010000
 5g < e20 e50010000
IIII5g < e10 e1001000

 

법적으로 검증된 척도의 오류 허용 오차는 국제 법률 계측기구 (OIML R76)에 의해 설정되었으며 지침 2014 / 31 / EU에 통합되었습니다.

또한 측정 정확도는 항상 주변 조건과 적절한 스케일 작동 및 유지 관리에 따라 달라집니다. 과부하 보호 및 중심에서 벗어난 부하 보상 기능이있는 정밀하고 견고한 로드셀은 부정확한 측정의 위험을 줄여줍니다. 디지털 로드셀을 사용하면 WTX110-D 계량 터미널의 통합 디스플레이 및 키패드를 통해 중심에서 벗어난 로드 보상을 편리하게 조정할 수 있습니다.

트럭 스케일의 검증

거래를 위한 법적 애플리케이션의 경우 저울은 측정 결과의 정확성을 보장하고 소비자를 보호하기 위해 필수 법적 검증이 필요합니다. 따라서 이것은 대부분의 트럭 스케일에 적용됩니다. 소수의 부문만이 국내 무역에 대한 법적 의무가 적용되지 않습니다. 여기에서는 해운 회사를 위한 SOLAS 협약과 같은 다른 규정이 적용됩니다.

저울 제조업체는 관할 표준 사무소의 법적 검증을 위해 저울의 적합성 평가, 초기 검증을 수행해야합니다. 또한 2015년부터 공장 운영자는 저울을 가동한 후 6 주 이내에 관할 표준 사무소에 새 측정 기기와 수리 된 측정 기기를 등록할 의무가 있습니다.

적합성 평가는 3 년 후에 무효화됩니다 (독일에서는 시간이 단축 됨). 합법적으로 작동하려면 표준 사무소에서 척도를 다시 확인해야합니다.

부품 그 이상 : 올인원 계량 솔루션

저울 설치 현장에서의 계량 작업 외에도 현재 모바일 및 자동화 솔루션이 요구됩니다. 여기에는 태블릿 및 스마트 폰과 같은 최신 장치의 작동 및 시각화부터 전 세계 어디서나 계량 터미널에 액세스하고 모니터링할 수있는 웹 기반 솔루션에 이르기까지 다양합니다. 이것은 WTX110 계량 터미널의 암호화 된 데이터 전송 (HTTPS)과 내부적으로 저장된 계량 프로세스 덕분에 가능합니다. 이를 위해 웹 인증서가 생성되며, 데이터 트래픽을 설정하려면 전송 된 데이터의 수신자 장치에도 있어야합니다.

WTX110의 디스플레이에 계량 프로세스를 현장에 표시 할뿐만 아니라 데이터를 동시에 표시할 수 있으며 계량 기술 앱 또는 HBM PanelX 운영자 소프트웨어를 통해 사용할 수도 있습니다.

중량 기술 4.0

전체 계량 프로세스는 디지털로드 셀에서 디지털 계량 터미널에 로드셀을 연결하기위한 디지털 정션 박스까지 모두 디지털 방식으로 실행됩니다. 여기에서 암호화된 데이터는 회사 네트워크 또는 인터넷을 통해 다른 장치로 전송됩니다. 이렇게 하면 프로세스가 단축되고 더 신뢰할 수 있으며 비용 또한 절약됩니다.

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