트럭 스케일 작동에는 다양한 옵션이 있습니다. 첫째, 차량이 저울에 올라갑니다. 그러면 운전자는 운전자 터미널 또는 제어 캐비닛을 통해 스스로 계량을 시작할 수 있습니다. 계량 작업을 페어링하고 무단으로 조작되는 것을 방지하기 위해 다양한 식별 방법 (예 : 모바일 장치 또는 바코드)을 사용할 수 있습니다. 또한 차량 번호판이 기록되고 카메라 또는 센서 기반 위치 모니터링을 사용하여 페어링됩니다.
오늘날에는 예를 들어 암호화 된 데이터 통신으로 작동되는 대형 디스플레이를 사용하여 사무실 건물에서 저울을 원격으로 제어 할 수도 있습니다.
측정 방법
현대 트럭 스케일에서 중량은 HBK의 RTN 또는 C16i와 같은 로드셀을 사용하여 측정됩니다. 합법적인 거래 사용을 위해 이러한 아날로그 또는 디지털 로드셀은 특정 기본 조건을 충족해야하며 유럽에 적용되는 지침 (WELMEC 2.4)에 따라 설치되어야 합니다. 스트레인 게이지 로드셀이 일반적으로 사용됩니다. 하중이 가해지면 스프링 요소 역할을 하는로드셀이 변형되어 로드셀의 스트레인 게이지에서 전자적으로 측정 가능한 저항 변화를 일으킵니다. 이것은 계량 터미널과 같은 전자 장치로 전송되고 처리되어 디스플레이에 중량 수치로 표시됩니다.
요즘에는 실제 셀에서 디지털 신호로 변환할 수있는 디지털 로드셀이 자주 사용됩니다. 이를 위해 소형 앰프 보드가 로드셀에 통합된 후 밀봉됩니다. 그런 다음 앰프는 아날로그 스트레인 게이지 신호를 디지털로 변환하므로 로드셀 자체에서 노이즈에 훨씬 덜 민감합니다. 이것은 측정 채널에 작용하는 영향으로 인한 간섭을 제거하고 센서 신호의 조작을 크게 방지합니다.
측정 정확도
상업용 중간 정확도 계량기인 트럭 스케일은 독일 측정 및 검증 법령에 명시된대로 정확도 클래스 III를 준수해야합니다. 정확도는 상대 분해능, 즉 최대 부하 지수 (최대) 및 최소 분해 중량 값, 검증 스케일 간격 e (= d)를 기반으로합니다.