Os grupos moto propulsores elétricos são usados em veículos de todas as escalas: de subcompactos a carros de passageiros de alto desempenho; de vans leves a veículos articulados de 16 rodas; de empilhadeiras a escavadeiras para veículos off-road e de construção.
Mesmo em veículos do mesmo tipo, o conceito de powertrain elétrico é frequentemente implementado de maneiras diferentes. Em automóveis de passageiros, por exemplo, o escopo do powertrain em teste pode variar de um único e-eixo com duas rodas acionadas, através de duplo e-eixo com quatro rodas acionadas, a dois (ou mais) motores de cubo individuais. A análise do powertrain em uma bancada de teste estático pode, portanto, envolver entre um e quatro motores, entre um e quatro inversores e entre dois e quatro dinamômetros. A grande variedade de projetos contemporâneos de powertrain requer um teste de transmissão e solução de medição que seja flexível e extensível.