A tecnologia de medição HBK otimiza a haste de permanência de um veículo

Como parte desta competição, os alunos de Darmstadt trabalharam na otimização do peso e da capacidade de carga de um componente específico do chassi: a haste de apoio.

A haste de suporte alinha e estabiliza a roda de um veículo; ela é conectada diretamente ao chassi e à roda. Cada haste de suporte consiste em dois botões esféricos presos ao chassi, os dois braços da haste de apoio e um chamado “A” com uma junta esférica pressionada para formar uma haste triangular completa.

A primeira tarefa foi determinar a carga de força normal real aplicada à haste de retenção, bem como a capacidade máxima de carga de flexão com base na geometria do chassi. Para esse fim, os alunos projetaram uma configuração de medição usando Strain Gauges (SG) HBK, sistema de aquisição de dados HBK e software HBK para visualização e análise de dados.

Neste cenário de teste, os alunos anexaram:

• Dois Strain Gauges deslocados em 90° na haste de suporte para permitir medições da carga de tensão/compressão.
• Dois Strain Gauges em lados opostos da haste de suporte para medir a tensão de flexão.

Strain Gauges padrão lineares, conectados em meia ponte e autocompensadores foram usados de acordo com as tarefas de medição necessárias e as condições ambientais normais.

Os Strain Gauges foram então conectados e calibrados para as forças normais esperadas. Durante essa calibração, os valores de força do concreto resultantes da deformação foram atribuídos às mudanças de tensão.

_{Fig. 2: Strain Gauges lineares com circuito de meia ponte para medir deformação devido à tensão/compressão (r.) e deformação por flexão (l.)}