Tempos de reação no trânsito: um método de ensaio inovador usando tecnologia HBM
No trânsito, muitas vezes se resume a uma questão de milissegundos. Como reagimos ao volante em situações perigosas? Quão rápido vamos pisar nos freios? Estas situações são muito difíceis de se recriar em laboratório. Com a ajuda da tecnologia de medição da HBM, o engenheiro suíço Mauro Balestra desenvolveu uma maneira de recriar situações perigosas em veículos de ensaio, em condições reais de trânsito.
O volume de automóveis aumenta em todo o mundo, e com ele, a complexidade das situações que nós, como motoristas, temos de lidar no dia a dia. Os fabricantes de automóveis em todo o mundo estão trabalhando para melhorar ainda mais a ergonomia dos veículos e da engenharia, de modo que todos nós possamos desfrutar do mais elevado nível de segurança nas ruas.
Mas os dados sobre as respostas dos motoristas e os tempos de reação obtidos em condições de laboratório, em simuladores, nem sempre são significativos, porque muitos fatores são ignorados e muito pouca consideração é dada ao "fator humano". Esta é também a convicção do engenheiro Mauro Balestra, que vive em Tessin, na Suíça. A reação do condutor do veículo, que é artificialmente simulada e gravada no laboratório de pesquisa, não é a mesma que as reações reais em um carro real e em uma estrada real.