A complexidade da tarefa de medição foi de encontro com as exigências bem definidas que Mauro Balestra fez à tecnologia da medição utilizada. Tinha de ser confiável, fácil de instalar e adequada para testes em um veículo em movimento. É por isso que o engenheiro decidiu implantar toda a cadeia de medição da HBM. O sensor de força U93 é usado para registar a força no pedal do freio e um sensor de deslocamento tipo WA é instalado no pedal do acelerador do veículo.
Também foram usados tacho-sensores e sensores de velocidade de outros fabricantes, bem como câmeras de vídeo para gravar os músculos da face do condutor e a situação do trânsito.
A aquisição de dados é feita por um amplificador compacto e universal QuantumX MX840A da HBM, montado no interior do veículo de testes.
A interface Ethernet do PC leva todos os dados de medição adquiridos pelo QuantumX para o software de medição catman®AP da HBM. Quando eles chegam, os dados não são simplesmente lidos, mas também são sincronizados com as imagens de vídeo do interior do veículo.
Não apenas seu formato compacto que fez do QuantumX a escolha ideal, mas também o fato de poder ser usado com todas as tecnologias de sensores atuais. Além disso, os pontos positivos são sua operação direta e a precisão dos dados de medição que coleta. Uma vez que os sensores são montados com TEDS, o QuantumX os detecta automaticamente e podem ser usados para medição imediatamente.
Simples de configurar, profissional na operação: em movimento ou integrando arquivos de vídeo, toda a cadeia de medição HBM estava sempre no seu melhor. E revelando novas descobertas para tornar a condução mais segura no trânsito.
