Aquisição de dados móveis e testes de campo

Os veículos e seus componentes passam por inúmeros testes - desde o conceito, do protótipo à produção; desde simulação conduzida em um computador até testes em bancadas de teste e testes móveis em campo. Equipamentos de medição e sistemas DAQ são necessários para:

Sob teste, veículos e componentes estão sujeitos a condições reais de uso. Eles às vezes são expostos a condições extremas, lidando com o ártico ou deserto, umidade, água, poeira, sujeira, choque, vibração ou até mesmo colisões.
Esteja você testando carros de passeio, veículos comerciais, veículos militares ou trens, cada veículo exige demandas especiais em testes de campo e exige testes alinhados com a aplicação de destino.

Teste flexível, medição e aquisição de dados

HBK fornece medição flexível e soluções de DAQ móveis para muitas configurações de teste em ensaios móveis e de campo:

  • A configuração escalonável perfeita abrange todos os tipos de entradas físicas cobrindo sensores que medem deformação, aceleração, forças e momentos, deslocamento / altura, temperatura, tensão e corrente para informações biométricas dos drivers. Além disso, adicionando aquisição sincronizada de tempo de dados de barramento do veículo, posição e velocidade baseadas em satélite ou até mesmo a cinemática completa do veículo mais a gravação de vídeo de todo o cenário de teste.

  • Gravadores de dados móveis escalonáveis no formato QuantumX padrão ou SomatXR robusto, otimizados para utilização em ambientes hostis, permitindo a aquisição confiável e segura de dados.

  • Soluções de software de ponta:processamento on-line conveniente catman®, operação fácil, gravação robusta em arquivos binários e rotinas de automação baseadas em script. Transforme grandes quantidades de dados adquiridos em percepções com o Aqira, uma plataforma baseada na web para gerenciamento e pesquisa de dados em nível empresarial, análise de dados em fluxo por nCodeDS mais relatórios para todas as partes interessadas.

Os usuários se beneficiam de soluções completas e fáceis de usar para aquisição de dados móveis e teste ou monitoramento.

 

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Seus benefícios

Equipamento de teste confiável para testes em ambientes severos

  • Alta qualidade de sinal devido à tecnologia robusta à prova de ruído
  • Ampla faixa de temperatura: -40 a +80 °C, resistente ao ponto de orvalho
  • Alto grau de proteção contra poeira, sujeira e água (IP65/IP67)
  • À prova de vibração até no mínimo 10 g e à prova de choque até 75 g (grau MIL-STD210)
  • Mais de 10.000 ciclos de plug
  • Cabeamento e custo significativamente reduzidos devido aos conceitos de sistema distribuível

A solução completa de uma única fonte

  • Grande variedade de transdutores
  • Cadeias de medição completas e perfeitamente compatíveis
  • Soluções de aquisição de dados robustas e escalonáveis para qualquer quantidade de canais
  • Poderosas soluções de software com
    - catman para visualizar e analisar dados adquiridos em campo e laboratório
    - Aqira para acelerar a tomada de decisão com análise mais rápida e pesquisa de dados

Solução com interface amigável

  • Topologias de sistema centralizado ou distribuído permitem uma flexibilidade máxima
  • Interface de usuário clara garante facilidade de uso em todas as etapas principais
  • Escalonável e expansível para investimentos à prova de mudanças
  • É possível operar a tela de toque independente sem um PC
  • Automação de teste com funcionalidade de script no gravador de dados
  • Gravação autônoma assistida ou não assistida

Aquisição de dados móveis - ambientes de teste

Aquisição de dados de carga rodoviária (RLDA)

O RLDA como método de teste é executado principalmente em pistas de teste em campos de provas e mede a resposta do veículo a casos de carga típicos. Isto inclui parâmetros essenciais do veículo e de direção, como massa, inércia, resistência ao ar e ao rolamento, características da estrada e velocidade do veículo. As pistas típicas para medir a carga são pavimentos belgas, solavancos de eixos, ondas senoidais, pisos irregulares, rampas, pedreiras e muitas outras variantes. O RLDA faz parte do processo geral de integridade estrutural de um programa.


Dinâmica do veículo, freios (ABS, ESP), pneus, assistência avançada ao motorista (ADAS)

O teste de dinâmica do veículo trata da investigação e análise do veículo em movimento, seus atributos de direção e manuseio, economia, conforto e segurança. Inclui a medição da cinemática inercial do veículo, forças das rodas, deslocamento e detecção de altura e dados de barramento dos veículos.

Todos os tipos de dinâmica longitudinal, lateral e vertical são capturados. Muitos dos cenários de teste e manobras são padronizados pelos procedimentos de teste ISO e SAE garantindo repetibilidade e rastreabilidade, incluindo direção por degrau, direção sinusoidal, mudança de faixa, testes de freio e muito mais.

Os testes são realizados por drivers de teste guiados por seu gravador DAQ e seu software baseado em script ou robôs de condução, automatizando os cenários de teste. Frequentemente, esses testes são usados para investigar e otimizar a eletrônica e seu software funcional combinado com os testes de homologação. Os resultados dos testes da dinâmica geral do veículo também são usados para modelos de simulação válidos.


Teste de desempenho e eficiência

O trem de força, a transmissão e o teste geral de desempenho do trem de força ainda fazem parte das campanhas de teste móvel. Eles realmente testam a aceleração de 0 a 100 km/h em pistas retas, ovais de alta velocidade ou em subidas. Para analisar a eficiência global de veículos, as condições de condução diárias são testados em verdadeiros ensaios de campo atendendo ao Teste harmonizado Mundial deVeículos Leves (WLTP). Esses testes incluem todas as medições ao longo da propulsão da fonte de energia à estrada, além de outras fontes de dados de apoio.



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Teste de resistência e teste de clima extremo

Após a conclusão do desenvolvimento do veículo, o veículo é submetido a um chamado teste de resistência, uma das etapas finais de desenvolvimento do veículo antes de um veículo ser aprovado para produção em massa, garantindo padrões de alta qualidade, exigências legais e satisfação do cliente. Durante a fase de teste de resistência, uma frota de veículos é conduzida em uma infinidade de diferentes perfis de direção em diferentes locais de teste em todo o mundo, tanto em estradas públicas quanto em campos de provas.

Os programas de teste de veículos geralmente incluem testes de durabilidade e desempenho em condições climáticas extremas, desde testes de inverno em terras frias a testes de verão em terras quentes e desertos. Mesmo sob tais condições, todos os veículos devem operar com segurança e suavidade.

Inverno: Testes de durabilidade e dirigibilidade em estradas com gelo, neve e em temperaturas abaixo de –40 ° C. Os programas incluem testes de partida a frio de trens de força, ventilação térmica e validação do sistema de controle de temperatura automático (HVAC). Os pneus recebem um foco especial de acordo com os padrões FMVSS, ASTM, SAE e ISO.
O equipamento DAQ instalado geralmente fica do lado de fora, no veículo completamente congelado e, logo após a inicialização, passa pelo ponto de orvalho sem qualquer efeito importante nos resultados da medição.

Verão: A durabilidade e o desempenho do veículo completo, seu trem de força, HVAC e muitas outras peças são testados sob temperaturas extremas de até 50°C, incluindo a capacidade de direção off-road e na areia.
O equipamento DAQ é frequentemente instalado próximo à propulsão e precisa lidar com o alto calor ambiente que vai de até 80 ° C além do auto aquecimento do dispositivo, estressando o trabalho de medição geral.


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