A SEAT Testa Veículos de Forma Mais Rápida com Sistema DAQ Autônomo da HBM

As especificações do Grupo Volkswagen exigem que os veículos sejam testados durante a fase de desenvolvimento na SEAT, a fim de garantir que os padrões de qualidade e durabilidade sejam cumpridos. O desafio para o time SEAT era configurar um sistema de aquisição de dados (DAQ) que seja rápido o suficiente para fornecer controle mais preciso sobre as partes instrumentadas e toda a aquisição de dados. O time desenvolveu um processo autônomo de aquisição, comunicação e análise que atende a todos os requisitos: o sistema ADAQ.

Junto com a Universidade Politécnica da Catalunha, a SEAT desenvolveu um sistema para um processo Autônomo de Aquisição de Dados, também conhecido como ADAQ. Ele é composto por módulos DAQ QuantumX, software catman e um circuito eletrônico que garante tanto o suprimento de energia para todos os dispositivos e para a interação veículo-piloto. Foram utilizados os seguintes sistemas DAQ e sensores: módulo universal QuantumX MX840B, módulo para strain gages MX1615B e um gravador de dados CX22B-W, termopares, acelerômetros, pontes de strain gages, sensores de deslocamento e, além disso, 14 canais CAN e GPS. Devido à ampla variedade de condições na qual o veículo é testado, o QuantumX foi firmemente montado no veículo.

O Sistema Autônomo

O catman foi o software escolhido para o projeto ADAQ, porque fornece muitas opções diferentes de automação. A configuração inclui a execução automática do catman, o carregamento automático do projeto de aquisição e a execução automática do primeiro trabalho do DAQ. Os arquivos de dados são gravados a cada 10 minutos. Se algum erro inesperado acontece, o sistema ADAQ irá gravar até o momento em que o erro é detectado. Então nenhum dado será perdido. O seguinte formato de nome de arquivo é usado: XXXYYMMDDHHMMSS, aonde cada letra corresponde aos dígitos para identificação do projeto, ano, mês, dia, hora, minuto e segundo. Os triggers de início e parada da aquisição usam parâmetros de GPS. Este recurso, que fornece maior precisão, requer de três condições específicas para iniciar e parar a aquisição: coordenadas de latitude e longitude e velocidade veicular (maior do que zero para iniciar a aquisição e igual a zero quando o teste estiver concluído).

O Dispositivo de Controle Se Comunica Com o Motorista

Um dispositivo de controle (DC) foi projetado para controlar os eletrônicos e distribuir potência para cada módulo. Além do DC, um retificador de tensão e uma caixa de controle do motorista também foram instalados. Graças ao circuito eletrônico implantado e o uso das saídas digitais do CX22B-W, foram estabelecidos quatro diferentes estados para notificar o motorista das diferentes fases do ADAQ. Isso é possível por dois LEDs instalados no painel do veículo.

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