使用非線性電流感應器進行高性能牽引蓄電池的短路試驗
要對大功率牽引蓄電池的斷路器和保險絲進行驗證，需要能夠量測幾千安培範圍內的電流，並且還要能夠精確地、高動態地量測幾安培的電流。本報告介紹了專門研發的非線性電流感應器（NLCS），並且說明使用Genesis高速資料記錄儀進行的測量與分析。
本文介紹
為了能滿足電動汽車日益增加的長續航等性能要求，並保持較小的總體尺寸，電動汽車電池系統的電壓一直在增加，這意味著需要更高的安全要求，例如：為了能夠對發生故障時出現的高短路電流進行控制，並安全地中斷；此外，需要開發和優化新的專用斷路器。由於這些零組件與電動汽車的安全性高度相關，因此必須在所有可能的使用條件下對它們進行非常仔細的測試。除了需要中斷的電流外，電路的工作溫度、氣壓（在山區使用）和電感也是非常重要的安全因素。Aschaffenburg 應用科技大學開發了一個特殊的測試台，以便測試這些參數產生的影響。其採用了 HBK 的試驗與量測設備，其中，Perception 分析軟體被用於提高量測的準確性和自動化分析過程。
斷路器測試中的特殊挑戰，是需要能夠測量10kA左右的高短路電流，並在電路中斷後能立刻確定已安全斷開，這需要在1 A範圍內進行精確的電流量測；為了滿足這些量測需求，Aschaffenburg 應用科技大學試驗台採用了...
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Mitch Marks是HBM在電機和傳動系統測試方面的眾多專家之一，他是HBK-Hottinger, Brüel＆Kjær的電驅動業務開發人員，擁有電機工程碩士學位。 如果您對我們的產品或應用有任何疑問，歡迎與Mitch聯絡。