高性能牽引蓄電池的短路試驗 高性能牽引蓄電池的短路試驗 | HBM

使用非線性電流感應器進行高性能牽引蓄電池的短路試驗

要對大功率牽引蓄電池的斷路器和保險絲進行驗證,需要能夠量測幾千安培範圍內的電流,並且還要能夠精確地、高動態地量測幾安培的電流。本報告介紹了專門研發的非線性電流感應器(NLCS),並且說明使用Genesis高速資料記錄儀進行的測量與分析。

本文介紹

為了能滿足電動汽車日益增加的長續航等性能要求,並保持較小的總體尺寸,電動汽車電池系統的電壓一直在增加,這意味著需要更高的安全要求,例如:為了能夠對發生故障時出現的高短路電流進行控制,並安全地中斷;此外,需要開發和優化新的專用斷路器。由於這些零組件與電動汽車的安全性高度相關,因此必須在所有可能的使用條件下對它們進行非常仔細的測試。除了需要中斷的電流外,電路的工作溫度、氣壓(在山區使用)和電感也是非常重要的安全因素。Aschaffenburg 應用科技大學開發了一個特殊的測試台,以便測試這些參數產生的影響。其採用了 HBK 的試驗與量測設備,其中,Perception 分析軟體被用於提高量測的準確性和自動化分析過程。

斷路器測試中的特殊挑戰,是需要能夠測量10kA左右的高短路電流,並在電路中斷後能立刻確定已安全斷開,這需要在1 A範圍內進行精確的電流量測;為了滿足這些量測需求,Aschaffenburg 應用科技大學試驗台採用了...

立即登錄,免費獲得更多資訊

獲取免費文章

短路試驗

請註冊獲取免費文章。

成為e-Power社群的一員,並獲得測試優化的提示與技巧。

與我們的專家Mitch Marks聯繫

如果您對電力測試有任何疑問,我們將在這裡為您提供協助。

Mitch Marks是HBM在電機和傳動系統測試方面的眾多專家之一,他是HBK-Hottinger, Brüel&Kjær的電驅動業務開發人員,擁有電機工程碩士學位。 如果您對我們的產品或應用有任何疑問,歡迎與Mitch聯絡。