Un système d’acquisition Genesis haute vitesse pour les essais des moteurs électriques
La coopération avec HBM, déjà solidement établie, vient de connaître un nouveau développement. GreenMot travaille depuis ses débuts sur des systèmes complets, en prenant en compte leur environnement. Les voitures hybrides, qui combinent des moteurs thermiques traditionnels avec des moteurs électriques, ont amené la société à s'intéresser aux moteurs électriques, qui ont bien sûr une incidence sur le comportement et les performances des véhicules.
Les essais sur ces moteurs posent un nouveau défi en matière de mesure car l'alimentation électrique se présente sous la forme d'un train d'impulsions électriques de plusieurs centaines de volts, de forme complexe, à une fréquence de 1 à 25 kHz. Ce train d'impulsion comporte de nombreux transitoires très rapides et variables en intensité, qu'il est impératif d'enregistrer pour analyser la performance du moteur, et comprendre l'incidence des courants d'alimentation sur la vitesse et le couple délivrés par le moteur.
Ceci a conduit GreenMot à étudier les matériels disponibles sur le marché. La société a même testé un matériel haut de gamme spécialisé dans l'analyse des perturbations du réseau électrique. Mais ce matériel ne permettait pas de faire de l'acquisition sur des longues durées tout en conservant tous les détails du signal. Une nouvelle fois, HBM s'est imposé comme étant le meilleur choix.
"Nous avons opté pour le système GEN2i de la gamme Genesis HighSpeed, qui est capable d'enregistrer des signaux haute tension et de travailler à des fréquences d'échantillonnage pouvant atteindre 100 Méch./s, ce qui est largement suffisant pour analyser le détail des signaux ," explique Stéphane Londos.
On remarquera au passage que l'achat du GEN2i par GreenMot, qui vient s'ajouter à celui du QuantumX, confirme la pertinence de la décision de Spectris (maison mère d'HBM) d'avoir confié à HBM la rénovation de la gamme de systèmes d'acquisition "récupérés" lors du rachat de LDS en 2008.
Le GEN2i (comme le QuantumX d'ailleurs) est utilisé comme un frontal d'acquisition. Les mesures numérisées sont transférées via une liaison Gigabit Ethernet optique, à une station de travail où elles sont visualisées, stockées et analysées. La liaison optique permet une isolation parfaite entre la tension d’alimentation des moteurs (jusqu'à 700 V) et le poste de travail. Le traitement est assuré par le progiciel Perception, développé par HBM pour les acquisitions très rapides (il est capable de visualiser 10 Go de données en 10 secondes).