Le principal objectif des instances politiques et économiques est de développer, dans une prochaine phase, des normes sur la réduction de consommation des véhicules en taxant moyennement ou fortement les flottes de véhicule. Ceci devrait contribuer à soutenir la sécurité énergétique et à stopper la pollution des émissions carbone et de ce fait devrait entraîner des économies financières tout en participant activement à l'innovation de nouvelles fabrications. En soi, les fabricants et les ingénieurs développant les moteurs et les transmissions doivent relever un énorme challenge pour augmenter la performance des moteurs actuels et futurs en travaillant sur les rendements et la consommation en carburant afin de répondre aux normes. Cela leur permettra de se distinguer de la concurrence mais ils pourront satisfaire aussi leurs clients.
Aujourd'hui, les facteurs essentiels de réussite concernent la possibilité de pouvoir répondre rapidement aux besoins du marché avec des nouveaux produits néanmoins aboutis. Pour cela, les fabricants doivent répondre avec des temps de conception extrêmement courts et employer des méthodes d’essais plus rapides, plus efficaces et beaucoup plus flexibles. Ces exigences demandent une bonne séparation des tâches administratives et en termes de temps une bonne préparation et réalisation des opérations d’essai. Améliorer l’efficacité dans un rapport de 10 peut être atteint ici. L'efficacité énergétique est une question importante dans l’industrie automobile et aéronautique. L’essentiel se porte de plus en plus vers le développement des moteurs, vers une meilleure résistance au roulement et une plus grande efficacité de conversion énergétique.
Tout d’abord, il doit être possible de mettre rapidement en œuvre les processus d'essai. Ces essais peuvent être réalisés à l’aide de capteurs intelligents et de systèmes d’amplificateurs de mesure ou d’acquisition qui puisent communiquer les uns avec les autres et échanger les données de configuration, par exemple en utilisant la fonction de détection automatique des données capteurs nommée TEDS. Les deux conditions préalables et essentielles pour cela sont la qualité des valeurs mesurées et l’exactitude des appareils. Les capteurs de couple HBM des séries T10, T12 et T40 répondent à ces deux conditions préalables en proposant une très grande précision tout en travaillant à des dynamiques élevées et à de grandes vitesses de rotation.
De plus, l'amplificateur et système de contrôle de mesure doivent être capables de prendre en compte des données en temps réel et de pouvoir les traiter ultérieurement afin de régler par la suite le banc. Il est également essentiel de mettre à disposition les données et de les sauvegarder avec une grande résolution pour en faire l'analyse. Pour obtenir un réel gain d’efficacité, toutes ces fonctions doivent être associées dans le même appareil de mesure. Le système d’amplificateurs de mesure PMX® a été développé par HBM en respectant ces exigences. Il peut être utilisé pour des tests sur bancs et sur le terrain et peut également équiper les systèmes de mesure et d'automation dans les lignes de production. Cette polyvalence est possible grâce à la grande flexibilité de ses modules d’entrée et sortie enfichables. Selon le niveau d’automation recherchée, il dispose de plusieurs interfaces et bus de terrain, sorties analogiques ou liaison Ethernet pour des mesures temps réel.
Grâce à la flexibilité du matériel combinée avec les possibilités d'enregistrement haut débit et haute résolution, les utilisateurs dispose d’une solution technologique qui leur procure encore plus d'efficacité avec un gain allant jusqu’à un facteur de 30.