Em tempos de aumento dos preços dos combustíveis e das alterações climáticas, os veículos com acionamento elétrico são parte da mobilidade do futuro. O Governo Alemão gostaria de ter, pelo menos, um milhão de carros elétricos nas estradas até 2020. Isso faz da Alemanha um mercado em potencial para carros elétricos. Portanto, cada grande fabricante de automóveis tem, pelo menos, um carro elétrico em sua linha de produtos.

Para fazer com que os motores elétricos sejam ainda mais eficientes, a Bertrandt Ingenieurbüro GmbH em Wolfsburg, Alemanha, testa componentes de acionamento de veículos elétricos para seus clientes. O Grupo Bertrandt oferece serviços relacionados a todos os aspectos da cadeia de desenvolvimento de valor agregado de produtos para a indústria de automóveis e de aviação. Mais de 11.000 funcionários trabalham em soluções futurísticas em 46 locais na Europa, China e EUA. Este provedor de serviços de desenvolvimento tem usado a Solução de testes eDrive da HBM para os ensaios sobre componentes elétricos, como máquinas elétricas e inversores desde meados de 2014.

O objetivo é alcançar a melhor configuração para o motor. Considerações importantes são: melhor eficiência, maior potência máxima e manuseio otimizado. Para determinar o diagrama de eficiência característico, até a pouco tempo, a Bertrandt utilizava um analisador de potência tradicional desenvolvido para pontos de operação estática, amplamente utilizado para este fim. A desvantagem é que ele não salva dados brutos nem os valores calculados durante um período prolongado de tempo. "Com o novo sistema de medição da HBM, isso é história. Os dados brutos são fornecidos de forma síncrona e exibidos rapidamente, e nós podemos salvá-los com controle de trigger automático", diz Max Bernholz, Líder da Equipe de Teste E-Drives da Bertrandt.

Os transformadores de corrente no quadro de comando em segundo plano e, em primeiro plano, a unidade de medição GEN3t, controlado remotamente da sala de controle.

Todos os dados importantes em formato bruto

O novo sistema de medição integrado da HBM combina três módulos:

  • um sensor de torque;
  • um sistema de aquisição de dados com funções de cálculo em tempo real de um analisador de potência;
  • e um satélite de temperatura.

solução de testes eDrive mostra todos os dados relevantes em alta resolução já durante a fase de teste, como por exemplo, correntes elétricas, níveis de produção, níveis de eficiência, torque e velocidade de rotação. "O torque deste motor, em particular, está sujeito a flutuações de alta freqüência, de modo que a função "FFT ao vivo" do dispositivo é muito conveniente para nós. É também útil para a análise de torque em uma relação temporal com as correntes de fase", diz Bernholz.

Os motores são todos controlados por eletrônica de potência, onde os semicondutores de potência formam o campo rotativo da corrente contínua da bateria de lítio-íon. "A alta resolução temporal do dispositivo é especialmente vantajosa em nosso trabalho para analisar os padrões de transferência de semicondutores de potência e visualizar todas as outras grandezas relevantes na tela em paralelo", explica Bernholz. Todos os dados brutos gravados podem ser depois analisados diretamente no sistema integral. Não é necessário outros programas, o que economiza tempo e mantém a baixa taxa de erro. "Esta solução é muito flexível em termos de processamento de diferentes grandezas medidas", observa Bernholz em conclusão. Com a aquisição contínua de dados brutos, é possível analisar o carro com muita precisão, abrindo caminho para motores elétricos ainda mais eficientes.

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