Un concept de banc d'essai moderne pour les moteurs électriques innovants
En tant que moteur de l'innovation dans l'industrie, Schabmüller propose également à ses clients des moteurs électriques synchrones à aimants permanents. Ce nouveau type de transmission, sans aucune modification du concept de refroidissement, produit autant de puissance que des moteurs asynchrones comparables tout en nécessitant beaucoup moins d'espace. L'optimisation ou la révision du concept de refroidissement permet d'augmenter de façon disproportionnée cet effet. Pour ce faire, les moteurs synchrones doivent répondre à des exigences élevées, être puissants et écoénergétiques, et avoir une efficacité de conversion énergétique élevée pour utiliser de manière optimale l'énergie fournie. Pour garantir des tests précis sur les nouvelles commandes électriques, Schabmüller a travaillé avec des experts HBM pour optimiser la totalité de la chaîne de mesure du banc d'essai.
"Nous avons choisi la combinaison des logiciels Genesis HighSpeed et Perception, ainsi que l'environnement de développement LabVIEW car Perception et LabVIEW sont très faciles à connecter à une interface"
selon Stefan Lauck, ingénieur de développement chez Schabmüller. «Grâce à la base de données de capteurs Perception, nous pouvons également intégrer assez facilement une large gamme de capteurs différents pour le courant, la tension et le couple dans le système de mesure, simplement en plug-and-play, comme l'insertion d'un périphérique USB dans un ordinateur. L'intégration de capteurs de vibrations dans l'équipement de mesure électrique est possible sans problème. Cela nous permet d'économiser du temps et des ressources dans la mise en place du banc d'essai."
Le banc d'essai Schabmüller est utilisé pour diverses tâches de mesure afin de déterminer de manière fiable l'efficacité de conversion de puissance et d'énergie à court terme ou continue des machines synchrones, ou d'identifier leur durée de vie et la fiabilité des composants. Les experts Schabmüller mesurent la vitesse de rotation et le couple, génèrent des cartes d'efficacité et, sur la base de ces données mesurées, déterminent les inductions longitudinales et transversales. De plus, Schabmüller met en œuvre des expériences de durée de vie sous contrainte mécanique maximale. Les expériences thermiques à long terme déterminent également comment divers régimes de chargement à long terme et à intervalles affectent la fonction motrice. «Les moteurs électriques doivent avoir une durée de vie d'au moins 50 000 heures», explique Stefan Lauck.