Les mesures HBM montrent que la capacité de chargement du pont Holmenbrua en Norvège s’est affaiblie.

Le volume du trafic s’élève alors les défis augment

L’intensité du trafic d'aujourd'hui inflige au pont Holmenbrua à Drammen est beaucoup plus élevé que celui prévu à l’époque de sa construction au début des années 60. En raison d'une croissance très importante du volume de trafic, des examens du pont ont été lancé afin de pouvoir déterminer si la structure pouvait résister au fardeau qu’il doit supporter au quotidien ou si des améliorations doivent être faites nécessairement.

Pour analyser l'impact de cet accroissement du trafic sur la construction Holmenbrua, HBM a été assignée par Rambøll Norge pour effectuer les mesures nécessaires à l’aide de jauges de contrainte sur une partie donnée en dessous du pont. Les jauges de contrainte ont été appliquées sur cinq tiges d’acier disposées longitudinalement, pour mesurer la tension et la compression des tiges lors de passages d'un camion pesant 50 tonnes. Pour permettre un travail complet des tiges et obtenir une meilleure utilisation des jauges de contrainte possible, une partie du béton autour des barres a été enlevée.

« Il était essentiel que la surface des tiges où nous avons collées les jauges soit traitée » dit Herman Lingefelt, Ingénieur projet chez HBM. « Nous faisons cela pour nous assurer que les jauges de contrainte puissent fournir des mesures correctes. Même la moindre aspérité sur la surface peut avoir comme conséquence une mauvaise transmission de la contrainte de la part de la colle. Dans ce cas, nous avons dû enlever la rouille et poncer la surface à l’aide d’un papier émeri. Cette opération peut sembler assez simple mais elle exige toutefois un savoir-faire pratique. »

Les jauges de contrainte ont été choisies en fonction de l'environnement dans lequel elles devaient fonctionner, en tenant compte des variations de température de la zone concernée. Et elles devaient suivre la tension et la compression naturelles des pièces provoquées par la température. Comme Holmenbrua est situé dans un environnement ambiant humide, HBM a également employé un produit de protection recouvrant les points de mesure de manière à ne pas perdre leur adhérence, d’éviter tout effet de la rouille de l’acier ou bien encore pour ne pas avoir de courts-circuits.

Capacité de chargement affaiblie

A l’issu des résultats des mesures, obtenus à partir des mesures réalisées par HBM en fonction de la déflexion du pont soumis à des sollicitations, Rambøll a conclu que la capacité de chargement du pont était affaiblie, ce qui réduit maintenant les limites de poids qui avaient été recommandées auparavant.

« Les mesures comme celles-ci sont très importantes pour découvrir les implications que peuvent avoir une augmentation de charge sur une construction en termes de sécurité et qu’il est important d’utiliser des moyens de mesure fiables pour en déterminer l’étendue. La connaissance exacte de l'état de santé du pont est essentielle les responsables public et ceux du transport » explique Bjarne Hauge de HBM Norvège.

Rambøll est satisfait de la coopération avec HBM : « l’utilisation d'un seul fournisseur pour mener les mesures a été efficace et nous a fait gagner du temps. Le travail HBM réalisé sur Holmenbrua a été conduit d'une manière juste et précise et nous sommes très heureux de notre coopération », dit Jon Halden de Rambøll Norge.

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