« Les exigences les plus strictes concernant les réglementations de l’industrie automobile concernant la baisse de consommation du carburant et la réduction des émissions de gaz ont permis d’arriver à des niveaux bas de pollution sur les système

Navigation écologique : En économisant le combustible grâce à des mesures précises du couple

Dans le monde entier, l'industrie marine est en phase de transformation. La réduction des émissions polluantes produites par le trafic des bateaux a été définie étape-par-étape et rendue obligatoire par la convention internationale MARPOL.

Cela a aboutie à une avancé sur les moteurs qui peuvent brûler différents types de carburant comme le gaz naturel liquéfié. L’alimentation en gaz du moteur peut être commandée grâce à l’utilisation d’un signal précis correspondant à la charge appliquée sur l'arbre d'entraînement. Cela permet d’atteindre la réduction exigée sur les émissions de polluants. HBM a développé le T40MAR, un capteur de couple spécialement conçu pour répondre à ces règlementations en vigueur dans l'industrie marine.

Dans quelques années, les niveaux d'émission dans le secteur de la navigation devront être rigoureusement réduits, selon les exigences prévues par la convention MARPOL. Pour être en conformité, l'industrie marine aborde deux approches différentes :

  • Post-traitement des gaz d'échappement des systèmes conventionnels
  • Développement de nouveaux systèmes de transmission propres

Transmissions alternatives en hausse

Le post-traitement des gaz d'échappement des systèmes conventionnels se réfère à une recirculation des gaz d'échappement, à l’utilisation de filtres à particules et de pots catalytiques. Pour cela, il faut installer des composants couteux. Le défi est de pouvoir réaliser une consommation de carburant la plus basse possible.

Le développement de nouveaux systèmes propres est également mené sur les moteurs qui peuvent brûler différents types de carburant, comme tous les carburants marins classiques  GNL. L'avantage de ce type de carburant est qu'il brûle proprement, permettant d’avoir facilement des gaz d'échappement inférieurs au niveau exigé. Le GNL est également plus rentable que le pétrole et sera dans le futur une ressource beaucoup plus disponible et durable.

Ces moteurs qui peuvent brûler différents types de carburant doivent pouvoir commutés rapidement d'un carburant à l'autre sans subir aucune perte de puissance. Quand le moteur tourne en mode GNL, il faut être sûr de pouvoir éviter des phases de fonctionnement critiques.

Pour cela un contrôleur sensible doit être mis en place dont l’élément essentiel est l’information du signal de charge avec des tolérances très basses. Ainsi en fonction de la situation réelle de navigation, le moteur est toujours en état de fonctionnement optimal. En plus, cela permet de réaliser des économies considérables sur le combustible.

Signal de charge déterminé par une mesure du couple

Pour déterminer le signal de charge, il faut mesurer la vitesse de rotation et le couple. Jusqu'ici, sur les grands moteurs marins le couple était déterminé indirectement, en mesurant des grandeurs auxiliaires on pouvait calculer ensuite le couple. L'inconvénient de cette méthode est que l'on a une incertitude de mesure très élevée et très difficile à vérifier.

L'installation d'un couplemètre étalonné permet de mesurer directement et avec précision le couple sur la ligne de transmission. L'incertitude de mesure peut être clairement démontrée et se situe en dessous de 1%, avec une classe d'exactitude du capteur de couple de 0.1. Les temps de mesure du signal sont très courts permettant ainsi de piloter rapidement les commandes de propulsion du moteur.  

HBM propose le capteur de couple T40MAR, particulièrement développé pour les systèmes de propulsion des bateaux. Le capteur dispose en sortie de signaux numériques et analogiques proportionnels aux couples allant jusqu'à 400 kNm. Il est très facile d’installer le T40MAR et de le paramétrer. Dans le capteur, la transmission sans contact des signaux vous garantit des mesures sûres.

Le capteur de couple T40MAR est certifié pour un usage « Marine »

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