Marenco : Hélicoptère sur banc d'essai Marenco : Hélicoptère sur banc d'essai | HBM

Un hélicoptère au banc d'essai : HBM a permis à l’hélicoptère SKYe SH09 de Marenco de prendre son envol avec succès

De la planche à dessin au succès du vol d’essai, quatre ans ont suffi. Il faut ajouter deux années supplémentaires jusqu'à la livraison des dix premiers hélicoptères aux clients en 2016. C'est le programme ambitieux de Marenco Swisshelicopter pour le modèle Marenco SKYe SH09.

Cet engin est bien plus que le premier hélicoptère développé et construit en Suisse. Cet hélicoptère monomoteur et universel particulièrement léger est également une nouveauté en termes de développement et son fuselage en fibre composite est unique sur le marché.

L’ensemble de l’hélicoptère a fait l’objet de défis nombreux et spécifiques de la part des concepteurs du SKYe SH09, exigeant d’eux toutes leurs capacités et compétences. Ces défis ont également nécessité des partenaires dignes de confiance qui soient capables de mener leur rêve de pilotage vers une réalité. Marenco Swisshelicopter a su trouver ce partenaire en HBM. Grâce à ses technologies de mesure fiables, son savoir-faire et sa passion, HBM a permis de faire en sorte que le lancement du SKYe SH09 puisse être un succès exemplaire.

SKYe SH09 l'hélicoptère du futur

Marenco Swisshelicopter a entrepris rien moins que le développement d'un hélicoptère entièrement innovant en classe 2.5 tonnes et en un temps record. Le développement a commencé en 2010 et la livraison des premiers hélicoptères est prévue en 2016. Les concepteurs sont partis de rien. Il n'y avait aucun modèle existant vers qui se tourner et le marché n'offrait aucun produit comparable.

Pour satisfaire les clients les plus exigeants, le SKYe SH09 fixe de nouvelles normes dans sa classe en termes de performance élevée, de bruit, de coût et de mobilité. Ceci est parfaitement possible en combinant à la fois une transmission puissante avec un fuselage  unique au monde, entièrement construit en carbone. L’appareil peut être facilement adapté selon de très nombreuses conditions d’utilisation.

Hautes exigences pour des mesures fiables

Pour le choix de leur partenaire, Marenco Swisshelicopter a émis des exigences élevées sur ce projet. Après tout, il doit jouer un rôle important pour atteindre l’objectif ambitieux de livrer le SKYe SH09 à leurs clients dès 2016. Les systèmes de mesure HBM, fiables et robustes, ont été retenus pour mesurer différents paramètres : à savoir les contraintes, les forces et le couple.

Les concepteurs de Marenco ont été impressionnés par la technologie HBM au travers d’expériences passées et positives et des recommandations faites. Un choix logique compte tenu du fait que les résultats d'essai doivent permettre de vérifier la sûreté de l’appareil et d’obtenir la certification et l'approbation du modèle par l'Agence Européenne de Sécurité Aérienne (EASA) et ses homologues américains de la FAA. Il était donc impératif de prendre des risques d’incertitude en termes de fiabilité sur les appareils de mesure et sur la précision des résultats de mesure.

Une chaine de mesure complète pour une solution adaptée au client

Pour le développement du premier modèle Swisshelicopter, Marenco s’est appuyée sur les solutions de haute technologie d’HBM, pour équiper leurs bancs d’essai des rotors d’une mesure de force et d’une mesure de couple.

Trois capteurs de force U10M disposés dans la tour rotative mesurent les efforts de compression et de traction en statique et dynamique agissant sur le rotor de l'hélicoptère. Les couples exercés sur l’arbre peuvent être calculés directement à partir des trois capteurs de force. Le banc d'essai pour tester la boîte de vitesse principale utilise un capteur de couple numérique T40B équipé d’un système de mesure de rotation de vitesse magnétique pour une acquisition extrêmement précise des données, même à faibles vitesses. Quatre capteurs 3 composants ont été également développés pour Marenco. Ils sont utilisés pour la mesure dynamique des efforts latéraux Fx et Fy ainsi que les efforts axiaux Fz. Les manoeuvres en vol statique peuvent être simulées une à une avec le capteur 3 composants.

Le banc d'essai des rotors de queue est équipé d’un capteur de couple T22, très compact, et d’un capteur S9M pour les mesures simples du couple et de la force.

En complément des capteurs de force et de couple utilisés sur ses bancs d'essai, Marenco effectue également des expérimentations sur les composants à l’aide des jauges de contrainte HBM. Elles sont mises en place sur les composants à tester, les signaux sont mesurés par des systèmes puissants d’acquisition de données de la famille QuantumX et sont ensuite traités avec le logiciel catman d’HBM.

Les solutions de mesure HBM ont dépassé toutes les espérances des concepteurs de Marenco, et à l’avenir cette société continuera compter sur les technologies de mesure HBM.

Tour rotative pour la mesure des forces de traction et compression sur le rotor de l'hélicoptère (Photo Marenco Swisshelicopter)
Assemblage du moteur dans la tour rotative en utilisant les capteurs de force HBM (Photo Marenco Swisshelicopter)
Banc d'essai pour boite de vitesse (Photo Marenco Swisshelicopter)
... équipé d'un capteur de couple T40B (Photo Marenco Swisshelicopter)
Capteurs de force spéciaux placés dans le banc d'essai (Photo Marenco Swisshelicopter)
Capteur de force U10M positionné sous l'un des pieds du banc (Photo Marenco Swisshelicopter)