진행 중인 연구 프로그램의 일부로서, 저/중/고 전압 인버터, 서보 드라이브 및 브레이크 장치 등을 제조하는 INVT에는 자체 벡터 제어 기술에 있어 더 나은 데이터가 필요합니다. 이것이 VFD를 제어하는 네 가지 주요 방법 가운데 하나입니다. 나머지 제어 방법으로는 볼트/Hertz, 주파수 및 직접 토크 제어 등이 있습니다.
INVT는 자체 성능을 향상시킬 수 있도록 VFD의 제어 알고리듬을 최적화하는데 사용될 수 있는 동적 수리 모형을 만드는데 HBM과 협력하고 있습니다. 최적화된 알고리듬 덕분에 점차로 순조롭게 모터 생산량이 증가되었으며, 또한 정확한 속도에서 모터를 작동시키고, 정확한 위치에 정지시키거나 특정 양의 토크를 적용할 수 있도록 프로그램 하는 것이 가능해졌습니다.
HBM은 트랜스듀서, 계측 전자장비, 소프트웨어 및 서비스 등으로 구성되는 동적 테스트를 실행하기 위해 완전하게 통합된 솔루션을 제공할 수 있습니다.
T10F 토크 플랜지의 정확성은 중요한 역할을 하였으며, 이 장치는 토크와 회전 속도를 계측하는 동안에 드라이브 모터와 로드 모터 사이의 정렬불량을 보상할 수 있도록 커플링과 함께 장착되어 있습니다. T10F의 극도로 짧게 설계된 디자인 덕분에 다른 모델에 비해 테스트 스탠드에 공간이 적게 필요하며, 이에 따라 매우 높은 비틀림 강성과 낮은 관성 모멘트로 시스템 내 공명이 최소화되는 한편 진동이 줄고 비용도 절감됩니다.
또한, 베어링이나 슬립 링이 전혀 없기 때문에 토크 계측 시스템에 유지보수가 필요하지 않습니다.센서의 모든 토크 및 속도 신호는 HBM의 MP60 증폭기로 조정되며, 정확도가 떨어지지 않고 CANbus 인터페이스 컨버터까지 USB를 통해 컴퓨터와 통신하게 됩니다.
INVT는 또한 HBM차이나의 디자인 자문, 부지 설립 조언, 시운전 및 고객 교육 면에서 혜택을 보고 있습니다.
이러한 방식으로 HBM과 협력하여, INVT는 발달된 벡터 제어 기술과 특수 인버터 제어 기술 등에서 숙련성을 늘리는 한편 전기 드라이브 및 산업 제어 기술에서 그 선도적 지위를 유지하는데 목표를 두고 있습니다.
INVT 는 향후 성능을 최적화 하기 위해 유사한 기술을 활용하는 4상한 제어 기술에서 돌파구를 찾는데 목표를 두고 있습니다.