HBM은 테일 리프트(tail lift)가 일정을 당겨 규정을 충족 할 수 있게 도와주었습니다.

Del Equipment’사(社)는 HBM의 데이터 수집 및 분석 기기를 사용하여, 테일 리프트(tail lift)의 범위를 다가오는 ‘UNECE Whole Vehicle Type Approval’ 규정을 충족하며, 경쟁사 보다 앞서 발표 하였습니다.

Del사(社)는 테일 및 빈 리프트의 가장 많은 종류를 설계 및 생산하는 회사로, 영국에서 제작을 하며, 30 가지 주종을 이루는 다양한 기능을 가지고 있으며, 모든 것은 컴포넌트 승인을 얻는 것이 필요합니다.


이를 이루기 위해, Del사(社)는 테일 리프트를 구성하는 후방 주행 방어 디바이스의 전체 범위에 대한 정적 시험을 수행 해야만 했습니다 기계 설계 엔지니어인 ‘Amir Tabatabai’씨는 다음과 같이 말합니다, “우리는 주행 바(bar)가 규정 견고성 요구사항을 충족하는 것을 보장할 수 있어야만 했기에, 정확한 힘 측정 기기가 필요했습니다.”

The tests were conducted using an in-house developed rig fitted with a hydraulic ram that could easily slide to different positions.
HBM recommended the U10M force transducer because it substantially reduces cross-talk.

Torque measurement in practice

시험은 옥스포드 휘트니에 있는 Del사(社)의 공장에서, 필요 시에 테일 리프트 제작에 쓰일 대체 지점을 시험하기 위해, 다른 위치로 쉽게 움직이게 할 수 있는 유압 램(ram)이 장착된, 내부 개발 장치를 사용하였습니다.

HBM의 catman®Easy 소프트웨어(catman®Easy software)를 사용하여 분석 하는 동안, 데이터 캡처를 하기 위해, QuantumX MX840(QuantumX MX840)에 연결된 TEDS (Transducer Electronic Data Sheet)을 가진 HBM U10M 트렌스두서(HBM U10M transducer)를 사용하여 힘을 측정 하였습니다.

HBM의 엔지니어는 Del사(社)를 방문하여 먼저, 회사가 얻고자 노력하는 것이 무엇인지 그리고 요구 사항에서 보다 나은 아이디어를 얻을 수 있는 지를 찾았습니다. Del사(社)와의 협력의 결과, HBM은 U10 힘 트렌스두서를 포함하는 최선의 기기를 추천 할 수 있었습니다. 왜냐하면, 이는 통합된 보상 회로를 통하여, 휨 모멘트와 가로 방향력 사이의 혼선을 상당히 줄일수 있었기 때문 입니다.

‘Tabatabai’씨는 말합니다 “ HBM은 일의 시작에서부터 방문하여 함께 시간을 보내는 데 열의를 보였고, 이는 비용 대비 효과적이고, 신뢰성있고, 우리가 측정하고자 하는 것을 사용할 수 있게 해결책을 만드는 데 도움이 되었습니다.” 그는 여기에 더하여 “소프트웨어 ‘catman®Easy’를 사용하는 것은 기술적인 절제입니다. 왜냐하면 이는 매우 사용자 친화적이기 때문입니다.

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