두 개의 컴포넌트 접착제 및 알루미늄 덥게 물질의 스트레인 게이지의 설치는 주변 습도가 매우 높은 환경에 노출 되었습니다.

베니스의 ‘Ponte della Costituzione’에서의 부하 시험

The Ponte della Costituzione’는 스페인 건축가 ‘Santiago Calatrava’가 설계한 것으로, 2008년 9월에 소개 될 때에, 베이스의 대운하의 네 번째 교량이 되었습니다. HBM 이탈리아는 베로나에 위치한 ‘Veneta Engineering’과 함께 작업하였는데, 이 업체는 교량의 광학 높이 측정 및 삼각법 레벨 시험, 및 2007년 11월에 교량의 승인 검사에 필요한 변형 및 스트레스 상태를 결정하는 것을 책임 지고 있습니다.

베로나의 ‘Veneta Engineering’은 이탈리아에서 안전 점검 및 유럽 승인 검사에 대해 시험 및 검사를 수행하는 주요 회사들 중에 하나 입니다. 이 회사는 이 분야에서 경력이 20년 이상이며, 신뢰성 및 작업의 품질로 높은 명성을 쌓아 왔습니다.

시험이 필요한 주요 구조물은, 총 길이 약 81m로 6개의 직육면체로 구성된 아치형 트러스트로 설계 되어 있었습니다. 로드 시험은 지지 기둥 상에서 교량과 함께 시행 되었는데, 이는 강 바닥에 어떠한 임시 교대(橋臺) 및 가볍게 보강된 콘크리트 없이 이루어 졌습니다. 4개의 유압 밀기-올리기(pulling-lifting) 블록이 사용 되었고, 각각은 기계 부하 120 kN 이며, 또한 4개의 탱크(3.55 m x 15.85 m x 1.20 m), 이 탱크는 260 m3 의 물이 차 있고 교량의 중앙에 위치해 있습니다.

건설 중에 스트레스 분석

늑재(rib) R14 및 R14’ 사이에서 고루 배분된 부하로, 늑재(rib) R22 및 R22’ 사이에서 선택적인 부하로 측정은 이루어 졌습니다. 이는 교량의 실제 종-횡 변형을 점검 할 수 있었습니다. 컴퓨터 모델 및 구조와의 일치를 점검하여 구조물의 효과적인 강도를 검사할 수 있습니다.

데이터를 수집하기 우해, 약 40개의 ‘XY71-3/120’ 스트레인 게이지가, 두 개의 90°로 상쇄된 측정 그리드와 함께 설치 되었습니다. 접착제는 두 개의 구성물질로 된 X60 접착제가 사용되었는데, 이는 복합 물질로 알류미늄 층, ABM75로 되어 있고, 덮개 역할을 합니다. 다리의 길이 때문에, 측정 포인트는 6-와이어 회로에 연결 되었고, 이는 케이블에서의 전압 손실로 인한 측정 에러를 제거 합니다.

ML801 및 AP815i 모듈이 장착된 MGC 플러스 증폭기 시스템이 또한 사용 되었습니다. 매우 높은 대기 습도 때문에, 가장 큰 과제는 정확한 접착제 및 보호 재질, 케이블을 설치하는 방법의 선택이였습니다. 데이터는 ‘catman®Professional’ 소프트웨어로 약 1주일간 기록되고 결과를 훌륭하게 전달 하였습니다.

1:1 문의 이곳을 클릭하셔서 요청사항을 작성해 주세요