GreenMot Develops Custom Systems for Engine Testing

GreenMot 사는 2010년 10월 창업 당시 "편안한" 시장과 편한 길을 선택하지 않았습니다. 엔진 테스트 시장은 이미 자리 잡은 기업이 많이 있습니다. 당시 이 시장은 특히 자동차 부문에서 심각한 위기를 겪었습니다. GreenMot은 이 시장에 진입하기 위해 쉬운 방법을 택하지 않았습니다. 처음부터 시작하기로 결심하고, 기존 회사를 인수하지 않았기 때문에 완벽한 고객 포트폴리오를 개발해야 했습니다. 그러나 창립자이자 사장인 Stéphane Londos는 경험이 많았기 때문에 회사가 빨리 자리 잡을 수 있는 방식을 선택했습니다. 즉, 그는 정밀 테스트에 집중하며, 필요한 센서가 없으면 맞춤형 센서를 개발하여 테스트할 구조물에 맞게 조정했습니다.

GreenMot은 이런 방식으로 엔진에 직접 통합한 현장 탐지 센서(in-situ sensro)를 사용하여 테스트 대상 엔진의 토크를 측정했습니다. 이 센서는 엔진의 기계적 및 환경적 응력에 맞게 조절하기 위해 특별히 개발한 것입니다. 이 전략의 중심에 HBM이 있었습니다. 처음부터 HBM은 기술 파트너로서 GreenMot 장비 대부분에 완벽한 계측 체인을 공급했습니다. 양사 모두 이 특별한 파트너십이 도움이 되었습니다. GreenMot은 경쟁사들과 차별화할 수 있고, HBM은 엔진 부문의 노하우를 통합하고 그 경험과 지식을 바탕으로 신제품을 개발할 수 있습니다. 

문제

GreenMot은 2010년에 엔진 테스트 시장에서 신생 회사로 출발했습니다. 이 시장은 이미 자리 잡은 기업이 많이 있었고, 당시 심각한 위기를 겪었습니다. GreenMot은 기존 회사를 인수하지 않았기 때문에 완벽한 고객 포트폴리오를 개발해야 했습니다.

솔루션

GreenMot은 정밀 테스트에 집중하며, 필요한 센서가 없으면 테스트할 엔진의 토크를 측정하는 맞춤형 센서를 개발하여 테스트할 구조물에 맞게 조정했습니다. 처음부터 HBM은 GreenMot의 파트너로서 GreenMot 장비 대부분에 완벽한 계측 체인을 공급했습니다.

결과

정밀성과 반복성에 중점을 둔 GreenMot은 자사 고객들이 제품 성능을 개선하는 데 도움을 주었습니다. 얻는 이익이 크지 않은 경우도 있지만 경쟁이 심한 환경에서는 매우 중요합니다. 이 전략 덕분에 GreenMot은 빠르게 성장했습니다.

모든 테스트를 수행

GreenMot의 전략은 성과가 있었습니다. 회사가 급성장하고 있습니다. 회사 창립일로부터 8년이 지난 현재 37명의 엔지니어와 기술자들이 함께 일하며 고객을 위한 맞춤 솔루션을 제공하고 있습니다. 그동안 이 회사는 지리적 범위를 점차 확장하며 현재는 독일, 이탈리아, 오스트리아, 스위스(간접적으로는 전 세계)로 수출하고 있습니다. 이 회사는 설립 당시 시설이 좁아 2014년에 리옹에서 가까운 빌프랑슈쉬르손의 3500m2 부지로 이전했습니다. 이 이전은 대부분 파리 인근에 있는 경쟁사들과의 차별점도 됩니다.

GreenMot은 창립 당시 사명을 고수하고 있습니다. 특히 자동차, 중장비 차량, 철도, 산업용 장비(냉각 시스템, 발전 시스템 등)의 추진 시스템(열 및 전기)과 에너지 시스템을 테스트하는 것입니다. 시간이 지나면서 이 전략이 맞다는 것이 입증되며 분석 장비의 범위와 출력이 확장되었습니다. GreenMot이 자동차 부문(군용 차량, 버스, 대형 상용차, 농기계, 건설 기기 등) 이외의 용도에 사용되는 고출력 테스트 셀을 획득한 이유가 여기에 있습니다.

테스트 엔지니어링, 센서, 계측 및 방법

전문 엔지니어인 Sébastien Ferragne은 온도 테스트 장비(-46°C~+55°C)와 고출력 기계 장비(600kW)를 겸비한 "이 테스트 장비는 유럽에만 있는 것입니다"라고 말합니다. 

이 회사의 전략은 시간 경과에 따라 적절하게 진화했습니다. 그 결과 서로 다른 분야인 고객 규격에 기반한 테스트와 테스트 장비 제작에 종사하고 있습니다. GreenMot은 턴키 테스트 방식으로 테스트 사업을 진행합니다. 이 방식은 센서 규격에서 시작하고, 이후 고객의 요구에 따라 테스트 캠페인 계획과 후처리로 진행됩니다. 테스트 기간은 상태 확인, 오염물 시스템 조정에서 전체 차량 벤치마크 분석까지 하루에서 수개월에 이를 수 있습니다. 테스트는 주로 GreenMot 시설에서 진행되지만 고객사 현장에서 제공될 수도 있습니다.

두 번째 활동 분야에서는 테스트 기기의 개발과 공급이 필요한데, 이 분야에서 GreenMot은 첫 번째 분야에서 얻은 경험을 활용하여 더 좋은 품질의 테스트 기기를 제공할 수 있습니다. 이러한 기기는 연구개발 부서에서 고객과 직접 작업한 고객 규격에 따라 개발합니다. 이 두 활동은 특정 측정이라는 공통분모를 갖지만 그 수렴 지점은 훨씬 더 깊습니다. Sébastien Ferragne은 "두 활동의 시너지 효과는 매우 큽니다. 테스트 사업은 새로운 테스트 장비의 설계에 도움이 된다면 테스트 장비의 개발은 이러한 테스트를 하는 데 도움이 됩니다. 이러한 시너지 효과는 매우 역동적이고, 주요 경쟁사 중 테스트와 테스트 기기 생산을 모두 하는 곳이 없어 우리는 부가가치를 창출할 수 있습니다"라고 말합니다.

정밀도 연구

GreenMot사의 의 고객 대부분은 경쟁이 심한 환경에서 사업을 운영합니다. 자사 제품의 성능을 개선해야 하지만 예상 이익이 크지 않습니다. 그렇다 해도 개선이 필요합니다. GreenMot은 이 문제를 도와줍니다.

Sébastien Ferragne은 "우리는 정밀도 테스트에 집중하는데, 테스트 반복성이 우리 회사의 큰 강점입니다. 예를 들어, 소비량을 측정할 때 0.1%의 정확도를 달성할 수 있기 때문에 경쟁사보다 앞서며 매우 작은 차이에서 차별화를 기할 수 있습니다. 바로 여기서부터 테스트를 다시 정의하거나 새로운 종류의 테스트를 사용하여 개선 가능한 영역을 조사할 수 있습니다"라고 말합니다. 이를 위해 GreenMot은 로봇 드라이버를 개발했습니다.

제어와 명령은 물론 모든 곳에서 필수적인 완벽한 측정 장비가 있습니다. 차량에서 생기는 토크를 측정하는 일반적인 방법은 롤러 동력계를 사용하여 차량 휠로 구동된 롤러에서 토크를 측정하는 것입니다. 그러나 이 방법은 간접 측정 방법이기 때문에 정밀도와 반복성을 떨어뜨리는 중간 요소가 있습니다. 측정 정확도를 개선하기 위해 GreenMot은 HBM 토크 센서를 사용하여 휠에서 직접 토크를 측정합니다. GreenMot은 차량의 엔진 출력 샤프트에서 직접 특정 토크 센서를 사용하면 훨씬 더 개선된다고 제안합니다. 그리고 이 환경에 통합할 수 있는 센서가 있어야 합니다. 이 회사는 기계적 응력(치수 및 환경)을 극복하기 위해 HBM과 함께 개발한 맞춤 토크 센서를 사용합니다. 처음에 HBM을 선택한 이유는 정밀 측정 능력과 특수 센서 개발 능력 때문이었습니다. 당시 소규모 업체였던 GreenMot은 이 독일 엔지니어링 기업이 보여준 관심에 놀랐습니다. 여기에서 바로 신뢰감이 형성되었고, 개발 과정 동안 그 관계가 더욱 깊어졌습니다.

GreenMot은 테스트 벤치 설계 시 사용된 자체 기계 엔지니어링 역량을 이용해 이러한 센서를 정의합니다. 엔지니어들은 테스트할 차량의 CAD 모델을 사용합니다(이러한 모델은 제조업체에서 제공한 것이거나 파트너의 부품 디지털화로 만든 것입니다). 실제 센서는 HBM 스트레인 게이지와 측정값 송신기가 장착된 센서 바디로 구성됩니다. 이러한 토크 센서의 개발 방법론은 V 하향 라인에 모든 프로젝트 정의 단계가 있고 V 상향 라인에 다양한 제조 및 검증 단계가 있는 일반 V 모델을 따릅니다. 공장 개발까지 18주에서 20주가 소요될 수 있습니다. 이때 HBM은 센서 분야 노하우, 특히 스트레인 게이지 배치에 관한 노하우를 제공하면서 테스트 바디 부착 상태와 결과의 품질을 보장하는 관련 공정의 사용을 확인합니다. 일반 스트레인 게이지가 사용되지만 GreenMot과 공동으로 개발한다는 점에서 특정한 기하학 구조나 온도 보상이 개발되어야 했습니다. 획득된 정밀도는 실험실에서는 0.1%, 실제 환경에서는 0.2%입니다. 측정 주파수는 1kHz입니다.

지속되는 협력관계

GreenMot은 HBM의 표준 QuantumX 시스템 을 사용하여 실제 데이터를 수집했습니다. GreenMot은 전기 자동차 개발에도 참여하기 때문에 HBM의 Genesis HighSpeed data acquisition systems 도 획득했습니다. 이 시스템은 전기 모터의 컨트롤 인버터가 생성하는 고주파 전압과 전류(다중 레벨 펄스폭 변조로 제어)를 분석할 수 있습니다. GreenMot은 전기 모터와 파워 인버터 테스트용으로 설계된 최신 측정 시스템인 HBM의 eDrive 컨셉 개발에서 중심적인 역할을 수행했습니다.

앞으로는 어떨까요? 이렇게 긍정적인 방향으로 나아간다면 협력은 계속될 것입니다. 현재 동력과 토크 측정에 관한 대규모 발주를 확보하기 위해 여러 개발이 진행 중입니다.

GreenMot 소개

GreenMot 사는 리옹 근처에 위치한 프랑스 신생 회사로서, 특히 자동차, 대형 상용차, 철도, 산업용 장비(냉각 시스템, 발전 시스템 등) 분야의 내연 기관, 추진 시스템 및 에너지 시스템 테스트 전문업체입니다.

GreenMot의 프로젝트에 대해 자세히 알고 싶으신가요?

GreenMot 웹사이트를 방문해보십시오. : www.greenmot.com

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