Zukunftsweisende Prüfung der Bordelektrik von Flugzeugen
Treiber für die Elektrifizierung von Flugzeugen ist die Vision, den Luftverkehr hinsichtlich der damit verbundenen Abgase und Lärmemissionen umweltfreundlicher zu machen. In der Übergangsphase vom heutigen konventionellen Flugzeug hin zum Elektroflugzeug werden Hydraulik- und Pneumatik-Aktuatoren und Systeme nach und nach durch elektrische Aktuatoren und Systeme ersetzt werden.
Die größten technischen Herausforderungen auf dem Weg hin zum Elektroflugzeug sind die Reduzierung des Gewichts und die Steigerung von Wirkungsgrad, Leistungsdichte und Zuverlässigkeit der Komponenten der Bordelektrik von Flugzeugen, d.h. der elektrischen Generatoren, Batterien, Leistungsregler und Motoren. Die Prüfung des Wirkungsgrads dieser Komponenten erfordert Datenerfassungssysteme (DAQ), die sowohl Summeneingangs- und -ausgangsleistung mit hoher Genauigkeit und Zuverlässigkeit messen als auch die zum Verstehen und Verbessern des Wirkungsgrads im F&E-Prozess erforderlichen zugrunde liegenden Rohdaten liefern können.
Als Folge der Elektrifizierung wird es immer schwieriger werden, einen stabilen Betrieb der Bordelektrik von Flugzeugen sicherzustellen. Tiefer gehende Prüfungen, sowohl der einzelnen Bauteile als auch des gesamten elektrische Netzes eines Flugzeugs werden erforderlich sein, um eine hinreichende Qualität des Bordnetzes sicherzustellen. DAQ-Systeme für derartige Prüfungen müssen in der Lage sein, das gesamte Flugprofil kontinuierlich aufzuzeichnen und auf höhere Messraten umzuschalten, um einzelne Störungen zu erfassen. Sie sollten harmonische Analyse und Leistungsmessung mit demselben Gerät durchführen können.