HBM的光学应变计系统（图3）首次使用ATD的鸭式翼面设计的翼采用液压作动器施加可变负载进行结构测试。该项目的目标之一是使用18通道的光学应变计（图4）鸭式翼面的冲击损伤监测的影响。研究人员还着眼于使用光学应变计新的机翼结构的健康监测系统（HMS）的发展。
HBM 光学应变系统 (图3) 首次被用于ATD的鸭式翼面，其采用了液压作动器施加可变负载进行结构测试。首要的目标是通过 18个通道 的光学应变片（图4）监控负载对鸭式翼面的冲击损伤。研究人员还采用光学应变片对 新的机翼结构的健康监测系统（HMS）进行了研究。
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图4 对冲击位置额水平面进行监控
是任何爆炸的危险的可能性降到最低，同时确保电磁效应（EME）关注对结果没有影响。 20倍光学应变计，共分布在机翼上的应力计算所需的覆盖范围（图5）。
相对电子应变片，光学应变片可以用于可能爆炸的环境，并且能够将 电磁干扰 (EME)的影响降到最低。总共有 20 个光学应变片 分布在机翼上进行盈利测试和计算。 (图5).
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图5 图监测显示，有限元分析结果的应变值及估计的应变分布图
采用光学应变片，研究人员在安装应变片时。节约了大量的时间。并且光学应变片能够同时进行动态和静态测试。
另外研究人员采用了 HBM MGCplus 和3台 HBM DI410 光电测量仪表。这个 4 通道的设备测量速率可达 1,000 次测量/秒. 两台 HBM M416 多工器 可连接多达 320 个测量点，并进行实时数据测量。 数据采集和分析 采用了 HBM catman Enterprise 软件。