HBM 应变片用于空客 A350 XWB 部件认证

随着 A350 XWB 宽体客机的推向市场, 空客为飞机能源节约和环保设立了新标准。

包括小翼和翼尖的机翼末端装配在提高速度以及减少机翼的诱导阻力扮演了关键角色,带来的结果是降低能耗。

小翼和翼尖等组件是由 FACC AG 公司制造。这家奥地利公司是轻质部件的制造和设计专家,不仅为空客提供关键的结构部件,并且还需承担部件的动态和静态负载测试认证。

工程师面对的独特挑战

工程师面对的独特挑战: 不仅是小翼和翼尖组件本身,和飞机主机翼的连接要需要进行测试。为此,FACC AG 专门开发了和主机翼具有相同硬度和连接方式的替代装置。

FACC AG 子公司 CoLT Prüf und Test GmbH 为机翼的装配和主机翼替代装置设计了独特的测试台。

为了能对这个8米长,复合纤维材料制成的主机翼替代件进行 3D 变形同步测试,制造商采用了 HBM 公司应变片对静态和动态测试的结果进行验证。

事实和数据

  • 小翼和翼尖全尺寸测试台: 15 米长, 10米高,8米宽
  • 测试台重量: 125 吨
  • 使用了 550 个应变片

小翼和翼尖全尺寸测试台

超过 125 吨,15 米长, 10米高,8米宽 - 这就是 CoLT 为 A350 XWB 建造的小翼和翼尖全尺寸测试台。测试台的5个轭架,每个都是由三台液压缸来控制并对样件同步加载。这是飞机制造历史上第一次对8米长的机翼实施全尺寸动态和静态测试并进行结构健康监控。

验证测量结果

数十年来,CoLT 测试团队非常信赖 HBM 的测试技术。为获得最可靠的测量结果,CoLT 只采用 HBM 公司的应力测试技术。整个测试台总共部署了 550 个应变片,用于空客 A350-900 小翼和翼尖全尺寸验证测试 - 包括 307 个 1 RY91-6 / 120 应变花和 257 个单直片 1-LY41-6 / 120。

任务: 验证空客新客机的有限元计算结果。在测试中,新的设计通过了验证,测试的结果满足了设计和认证要求。