飞机电气系统和设备测试

更加 环保的尾气和噪声排放 的要求正在加速飞机的电气化过程。从传统的飞机到电气化飞机,液压和气动执行器和系统将逐渐被电动执行机构和系统取代。

迈向电气化飞机的主要技术挑战是减轻飞机重量和提升电力系统及部件效率和可靠性。包括发电机,电池,电源控制器等。这些部件能源转换效率的提升需要采用数据采集系统 (DAQ) ,其可以可靠,高精度地测量输入和输出功率,并且提供原始数据并进行分析,帮助加快效率转换研发过程。

电气化最大的挑战来自电气系统的操作稳定性。因此各个部件和完整的电力系统需要进行更广泛地测试。数据采集系统需要能够持续地记录完整的飞行状况采用更高的采样率以捕获异常状况。能够同时进行谐波分析和功率测量。


HBM 解决方案优势

单个通用数据采集系统  就可以对飞机电气系统的所有部件进行电气,机械和效率测试,包括发电机,电池,燃料电池,电源控制器,断路器,配电网络,变频器和电机。

HBM 为飞机电气系统和部件测试和认证提供以下优势:

  • 用于电气系统和部件认证的可升级数据采集系统,通道从 4 到 10,000 通道
  • 触发或持续数据采集,甚至同步,可覆盖整个飞行状况
  • 电隔离,电压输入从 ±10 mV 到 ±1,000 V
  • 传感器数据库,从电流钳到 CTs,连接方便,无差错通道设置
  • 隔离二进制状态输入
  • CANbus 和温度通道
  • 实时均方根,功率和效率计算

HBM 可为 APU 优化和效率测试提供解决方案,包括 冲压空气涡轮(RAT),启动发电机,机舱压缩机,电动液压泵,制氮,RAM风扇,电源板,蓄电池,电动执行器和燃料电池:

  • 单个数据采集系统可采集电流,电压,扭矩和转速
  • 对所有原始数据持续采集,用于视在功率,无功功率实时计算以及后处理认证
  • 通过 EtherCAT 实时集成到测试台
  • 模块化可升级系统,单个主机通道数从  6 到 42 通道
  • 隔离电压输入 ±10 mV 到 ±1,000 V 
  • 传感器数据库,从电流钳到 CTs,连接方便,无差错通道设置

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瞬态数据记录仪和数据采集系统 (GEN7tA)

  • 1 Gbit 以太网,机架式 GEN7tA 到 PC 的数据磁盘流速高达 100 MByte/s
  • 可选 1 Gbit 光纤以太网电隔离控制,电缆长度长达 10 km (6.2 mi)。
  • 采用电子或光纤以太网接口,数据磁盘流速高达 400 MB/s

隔离 1 kV 2 MS/s 输入卡 (GN610B)

  • 隔离平衡差分 输入卡 ,允许每个通道的两个输入端可连接高达 600 V RMS 电压。
  • 信号调理器提供从 ± 10 mV 到 ± 1000 V 输入

QuantumX MX1609KB/TB 热电偶放大器

  • MX1609KB 以及 MX1609TB 提供稳定可靠的温度测量,带有 16个通道
  • 通过 PTPv2 (机密时钟协议),实现与瞬态记录仪 (GEN7tA) 精确同步。

QuantumX MX471B CANbus 模块

  • MX471B 提供4个通道,可读取 CAN, CCP 或 xCP-on-CAN 报文。
  • 通过 PTPv2 (精密时钟协议),可实现与瞬态记录仪  (GEN7tA) 精确同步。

电气量测量的集成解决方案

Genesis High Speed 瞬态记录仪和数据采集系统以及 Perception 软件 是飞机电气系统测试的理想工具。

230 V RMS 隔离数字事件适配器 (G072)

  • 隔离数字事件适配器 提供多达32个数字事件输入通道隔离屏障
  • 如果连接到 GEN 主机数字事件连接器,可提供 4个事件输出。

双模式记录和谐波分析

  • 以较低采样率 持续数据记录,以较高采样率进行记录扫描
  • 基础频率,谐波频谱和 THD 计算

触发基于计算

  •  触发 基于实时真有效值计算: 采用 实时真有效值计算 (顶部)用于检测周期(中部)作为触发信号源(下部)

传感器数据库



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