Adquisición de datos móvil y ensayos de campo

Los vehículos y sus componentes se someten a numerosas series de pruebas desde el concepto inicial hasta el momento en el que están listos para entrar en producción: desde "pruebas de carga virtuales" realizadas por ordenador hasta pruebas en bancos de ensayos o pruebas móviles sobre el terreno como las siguientes:

Acquisición de datos de carga en carretera (RLDA), fundamentalmente en pistas de circuitos de pruebas, pero también en carreteras convencionales, con medición de la respuesta del vehículo a cargas típicas.
Ensayos de rendimiento de cadenas cinemáticas, transmisiones y motorizaciones completas.
Ensayos de dinámica de vehículos, frenos (ABS, ESP), neumáticos, asistencia avanzada al conductor (ADAS) y vehículos autónomos.
Ensayos en condiciones de invierno y de verano (frío y calor), con condiciones ambientales y de temperatura extremas.

Durante estos ensayos, los vehículos y sus componentes se someten a condiciones reales de uso. En ocasiones se exponen a condiciones extremas del firme, de temperatura y de humedad. Pueden ser pruebas de turismos, vehículos comerciales, vehículos militares o trenes: los ensayos de campo de cada tipología de vehículo imponen unas exigencias especiales y requieren pruebas adaptadas a la aplicación objetivo.

Ensayos y medidas flexibles

HBM ofrece soluciones de ensayo y medición flexibles, aplicables a las tareas de adquisición de datos móvil:

La configuración perfecta, con la cadena de medida completa. Desde galgas extensométricas hasta transductores de aceleración, para medir toda clase de magnitudes físicas. HBM también ofrece las interfaces de adquisición de datos más adecuadas e integra telemetría (transductores de fuerza de rueda, WFT) o soluciones modulares de telemetría para medir directamente en los ejes. Es posible integrar láseres de distancia y altura junto con los datos de posición y cinemáticos mediante un sensor GNSS / IMU. Asimismo, pueden incorporarse videocámaras, sensores en el volante o sensores biométricos.

Registradores de datos móviles escalables de tipo estándar (QuantumX) o en versión robusta (SomatXR), optimizados para trabajar en entornos hostiles, para adquirir datos de una manera fiable y segura.

Soluciones de software avanzadas, como catman, que simplifica el registro y el procesamiento en línea. Por su parte Aqira, una plataforma web para gestionar datos a escala de toda la organización, permite transformar volúmenes masivos de datos adquiridos en información de utilidad. Y, con nCodeDS, es posible hacer búsquedas, aplicar análisis y elaborar informes a partir de los datos transmitidos.

Los usuarios se benefician de soluciones completas, fáciles de utilizar, diseñadas para adquirir datos móviles en aplicaciones de ensayo o monitorización.

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Ventajas

Equipos fiables para ensayos en condiciones ambientales difíciles

Alta calidad de señal, gracias al empleo de tecnología resistente al ruido.
Amplio rango de temperatura: -40 a +80 °C, a prueba de condensación.
Alto grado de protección frente al polvo, la suciedad y el agua (IP65/IP67).
Resistencia a las vibraciones hasta 10 g como mínimo (conformidad con la norma MIL-STD210).
Resistencia a impactos hasta 75 g (conformidad con MIL-STD210).
Sistemas distribuidos, con una reducción significativa del cableado y los costes.

Todo del mismo proveedor

Amplio catálogo de transductores.
Cadenas de medición completas y perfectamente integradas.
Soluciones robustas y escalables para cualquier número de canales.
Potentes soluciones de software con:
- catman, para visualización y análisis de datos adquiridos en condiciones de campo y de laboratorio
- Aqira, para acelerar la toma de decisiones gracias a una mayor rapidez en el análisis y la investigación de los datos.

Una solución fácil de utilizar

Interfaz de usuario clara, con una facilidad de uso máxima en todos los pasos principales.
Topologías centralizadas o distribuidas, para una flexibilidad máxima.
Escalable y ampliable, para garantizar la inversión de cara al futuro.
Posibilidad de manejo autónomo sin PC, a través de una pantalla táctil.
Automatización de los ensayos mediante funcionalidad de scripting en el registrador de datos.
Grabación de caja negra, con o sin operario.

Entornos de los ensayos de adquisición de datos móviles

Adquisición de datos de carga en carretera (RLDA)

Este tipo de ensayos se lleva a cabo principalmente en circuitos de pruebas. En ellos se mide la respuesta de un vehículo a una serie de situaciones típicas de carga. Deben tenerse en cuenta una serie de parámetros básicos del vehículo y de la conducción, como la masa, la inercia, la resistencia del aire y a la rodadura, las características de la carretera y la velocidad del vehículo. Las pistas en las que se miden las cargas incluyen típicamente adoquinados, badenes, ondas senoidales, firmes irregulares, fosos de grava y otras muchas variantes.

Mobile Testing: Road Load Data Acquisition (RLDA)

Ensayos de dinámica de vehículos, frenos (ABS, ESP), neumáticos, asistencia avanzada al conductor (ADAS) y vehículos autónomos

Estas aplicaciones figuran entre las más exigentes dentro del segmento de los ensayos móviles de vehículos. En ellas se mide la inercia del vehículo, las fuerzas presentes en las ruedas, la conducción y el comportamiento del vehículo. Con frecuencia, suelen acompañarse de pruebas de frenado desde distintas velocidades hasta parada completa, pruebas de neumáticos, conducción estacionaria en pistas circulares o pruebas de cambio de carril.

Se miden todo tipo de parámetros asociados a la dinámica longitudinal y transversal. Se utilizan distintas configuraciones: pilotos de pruebas, robots y sistemas autónomos de conducción. Para garantizar la trazabilidad y una reproducibilidad máxima, se siguen procedimientos de ensayo normalizados según normas ISO. Es habitual combinarlos con las pruebas de homologación.

Ensayos de rendimiento

Las pruebas de rendimiento de motores, transmisiones y cadenas cinemáticas siguen formando parte de las campañas de ensayos móviles. En ellas se mide la aceleración real de 0 a 100 km/h con el vehículo rodando sobre pistas rectas, pistas ovaladas de alta velocidad o pistas en pendiente. Para analizar la eficiencia de los vehículos eléctricos, es obligatorio llevar a cabo ensayos de campo reales, como el ciclo WLTP (2015) armonizado a escala internacional En estos ensayos se adquieren parámetros procedentes del bus del vehículo, del sistema de navegación por satélite (GNSS) y grabaciones en vídeo del escenario de las pruebas.

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Ensayos de larga duración

Una vez que finaliza el desarrollo de un vehículo, se le somete a una serie de ensayos de larga duración.

En este procedimiento de pruebas, se registran todos los parámetros de carga en condiciones térmicas y eléctricas específicas, en entornos extremos, durante periodos que oscilan entre unas horas y varios meses.