移动数据采集和现场测试

从概念到生产准备阶段，车辆及其部件需要进行各种测试。从计算机上的“虚拟测试”，试验台测试，再到在现场进行的移动测试。测量设备和数据采集系统用于：

• 道路荷载数据采集（RLDA） （RLDA） 主要在试验场的试验轨道上完成，也在现场进行，测量车辆对典型荷载情况的响应
• 动力总成、变速器和传动系整体 性能测试
• 车辆动力学、制动系统（ABS、ESP）、轮胎、高级驾驶辅助系统（ADAS）
• 冬季和夏季（冷和热） 极端环境和温度条件及越野道路试验

在测试中，车辆和部件要经受真实的使用条件。有时暴露在极端条件下，应对北极或沙漠地区的温度、湿度、水、灰尘、污垢、冲击、振动甚至是碰撞。

无论是测试乘用车、商用车、军用车辆还是火车，每辆车都对现场测试提出了特殊要求，并要求根据目标应用进行测试，以验证产品的性能。

RLDA作为一种测试方法，主要在试验场的测试轨道上执行，并测量车辆对典型负载情况的响应。包括基本的车辆和驾驶参数，如质量、惯性、滚动阻力、道路特性和车速等。道路荷载测量的典型轨道有越野路面、轴颠簸、正弦波、粗糙轨道、坡道、碎石坑等。RLDA是结构完整性测试的一部分。

动力总成、变速器和整体传动系性能测试仍然是移动测试活动的一部分。包括在直线轨道、高速椭圆轨道或山路上进行 0–100 km/h加速度测试。为了分析车辆的总体效率，需要在符合全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）的真实现场试验中测试日常驾驶条件。

车辆开发完成后，需要对车辆进行耐久性测试。这是车辆在获准批量生产之前的最终开发步骤之一，以确保符合高质量标准、法律规范和客户满意度。在耐久性测试阶段，车队需要在世界各地的不同测试地点，公共道路和试验场，以多种不同的驾驶模式驾驶。       

车辆测试通常包括极端天气条件下的耐久性和性能测试，从寒冷地区的冬季测试到炎热沙漠地区的夏季测试。即使在恶劣环境条件下，所有车辆也必须能安全平稳地运行。    

冬季：需要在结冰的路面、雪地中以及在低于-40°C的温度下进行耐久性和可驾驶性测试。项目包括动力系统的冷启动测试、热通风和自动气候控制系统（HVAC）验证。其中，轮胎尤其受到关注，需要满足 FMVSS、ASTM、SAE和ISO标准。

安装的数据采集设备在启动后不久，将会通过露点，需要确保其不会对测量结果产生任何重大影响。

夏季：整车、动力总成、HVAC和许多其他部件的耐久性和性能测试需要在高达50°C的酷热环境下进行，包括越野和沙地驾驶能力。

数据采集设备通常安装在推进车辆旁边，需要经受80°C的高温考验，而设备自身也会产生热量，因此会对整个测量工作造成压力。